Ferrocarriles y tranvías en Antioquia 2 ed.

by Juan Santiago Correa Restrepo

Overview

Ferrocarriles y tranvías en Antioquia estudia, en su primera parte, la relación entre los proyectos de infraestructura ferroviaria en Antioquia y su impacto en la construcción territorial, y el ejercicio tanto de la política regional como nacional. La segunda parte del texto se concentra, a partir de la construcción y operación de los tranvías en Medellín, en la pregunta sobre el papel de los empresarios y del Estado como actores locales en la construcción de la ciudad y como reguladores de la vida en común. En este sentido, para el caso de Medellín, poderosos sectores de la elite local captaron los mecanismos de poder para desarrollar un programa político y social específico, pero, simultáneamente, el gobierno local; del cual hacían parte, tuvo alcances más amplios que los intereses particulares de estos grupos.

Product Details

ISBN-13:	9789588722306
Publisher:	CESA
Publication date:	01/01/2012
Series:	Los Caminos de Hierro , #1
Sold by:	Bookwire
Format:	eBook
Pages:	260
File size:	4 MB
Age Range:	8 Years
Language:	Spanish

About the Author

Juan Santiago Correa Restrepo: Economista y Doctor en Sociología Jurídica e Instituciones Política de la Universidad Externado de Colombia y Magíster en Historia de la Pontificia Universidad Javeriana. Las áreas de interés en investigación son la historia económica y empresarial de Colombia, en especial en temas relacionados con la historia regional, historia del transporte, historia colonial y decimonónica, la historia del poblamiento y la formación de las elites económicas; así como investigación en gestión de la investigación y métodos y metodologías de investigación.

Table of Contents

Prefacio Introducción Primera parte Ferrocarriles, empresarios y economía I. Empresarios extranjeros y participación local A. Francisco J. Cisneros y el inicio de la construcción B. Capital extranjero y manejo local C. Los intentos fallidos: la expansión al Urabá II. El control regional A. La sección Porce: de La Quiebra a Medellín B. Deuda y expansión del servicio C. El ferrocarril de Amagá D. El túnel de La Qpiebra III. Política pública e infraestructura de transportes A. Crisis económica y operación del ferrocarril de Antioquia B. El control nacional: la venta del ferrocarril de Antioquia C. La integración con la red nacional Segunda parte Tranvías y control social IV. Empresas de transporte urbano y política pública: los tranvías en Antioquia (1887-1951) A. Los antecedentes: el tranvía de sangre B. Instituciones públicas y privadas en la ciudad C. La transformación urbana de Medellín D. Sistema de transportes: las líneas del tranvía E. Límites operativos y cumplimiento de metas F. El intento por replicar el modelo: la Empresa del Tranvía de Oriente Consideraciones finales Bibliografía Índice analítico y onomástico Anexos Anexo A Avalúo definitivo del ferrocarril de Antioquia (precios corrientes de 1960) Anexo B Comercio internacional a través de Buenaventura